元旦已过春节将至，很多消费者都在筹备添置一辆新车作为新年大礼，回家返乡倍儿有面子。此时，一个老生常谈的话题必然会困扰你，价格差不多的情况下，买合资品牌汽车还是自主品牌汽车？
如今大部分消费者钟爱SUV车型，日系阵营里，三菱品牌进入中国市场不算太长，欧蓝德是它最畅销的车型。自主品牌里，中国豪华SUV领导者WEY诞生两年有余，其出品的VV6，代表了中国豪华SUV的高水准，二者价格也相差不大，两者相比，谁更出色呢？
（欧蓝德2.0L 两驱畅享版，指导价17.28万 PK VV6 四驱超豪型，指导价16.80万）
外观方面，欧蓝德前脸使用了大量镀铬材质，整体造型霸气十足。而VV6，其黑豹式仿生前脸设计，六边形进气格栅，辨识度极高，散发出了豪华SUV该有的气势。其流光迎宾灯更是画龙点睛。过年回家为亲朋好友介绍自己的爱车，解锁车辆，迎宾灯亮起，拥有媲美灯厂的仪式感和科技感，想必也能让你实力秀一波操作，自豪感满满。
内饰方面，欧蓝德设计上比较简单，中控面板的塑料看起来也略显廉价，中控面板周围用了很多钢琴漆材质，还是提升了一些豪华氛围的，但是也容易产生划痕，仿皮座椅，包裹性很好。VV6的内饰造型很有家族特点，材质多以软性材质和皮革为主，豪华的氛围营造还是很足的。而座椅更是运用了很多豪华品牌才会使用的NAPPA真皮座椅，按摩、记忆、迎宾、通风、加热功能一应俱全，为用户带来舒适的驾乘体验。春节期间如果出远门，一定会让出行之旅更惬意，让开车成为一种享受。
配置的丰富度也是衡量一辆车是否豪华的关键，在这方面欧蓝德的表现也只能说刚刚及格，该有的有了，像倒车影像和天窗等等，但是对于享受或者豪华则谈不上。相较之下，VV6的表现就非常不错，科技感和豪华感展现的淋漓尽致。
在安全配置方面，欧蓝德配置了倒车影像和定速巡航，定速巡航在车速达到每小时40公里时可以启动，对应VV6的360环视和自适应续航就稍显逊色了。VV6所拥有的360环视可以让人在停车时视野无死角，对新手来说绝对是停车利器之一；而全速范围ACC自适应巡航可根据前车情况调整车速，轻松应对拥堵路段和高速行驶路段，配合车道偏离系统一起使用，让你在即将到来的春运长途驾驶中应对自如。而AEB主动式紧急制动系统，包含了对自行车、行人、汽车的识别，即便你没有采取任何制动措施时，系统也会自动进行制动操作，则让你不再对外卖超人有所忌惮，有效保护了车外人员和驾乘者的安全。
至于豪华配置方面，看看欧蓝德的天窗、6喇叭和卤素灯，感觉广汽三菱在制造的时候，想必考虑的也只是有配备吧，至于舒适和享受必定是忽略不计了。而VV6在这方面同样非常擅长，也很全面的展示了何为国人喜欢的豪华舒适。装备12个扬声器的高品质Infinity音响，让消费者置身维亚纳金色大厅，享受最好的音乐。全景天窗，不仅扩大了车内的光线亮度，更是一种高品质的彰显；座椅通风和加热，则很好的关爱着车主在夏日和冬日的舒适度。再加上氛围灯、LED等等，科技与豪华很好融合，VV6很好的做到那句“WEY豪华而生”。
动力方面，对比两款车型的数据可以看出VV6在动力上略胜一筹，而实际感受又是怎样的呢？欧蓝德所搭载的CVT变速箱起步时较为平淡，中途的加速感不错，整体在可接受的范围内。VV6的起步较为轻盈，中段的加速动力充足，为并线超车提供了足够的信心。
不但如此，VV6还配备了四驱系统，而欧蓝德要想拥有四驱系统，则需要19.48万才可以。VV6的智能四驱系统源自博格华纳，成熟稳定，性能强悍。实际测试中，挑战难度最大的单后轮滑轮组都可以轻松通过，这个难度已经远超大家平时所能遇到的路况。如果周末带家人去野外自驾游，在一处美丽的风景面前，遇到了沙土路、碎石路等，搞定它简直是小菜一碟，一定令两驱SUV羡慕嫉妒恨。此外，VV6还有“隐藏技能”，当车辆进入极易打滑路面时，比如冰雪路、泥沙路，车辆会自动开启“LOCK”模式，前后轴各固定分配50%动力（40km/h时速以下开启），提升行驶稳定性和安全性。这种路况在冬季的东北，或者是雨季的南方都是很常见的，而驾驶VV6的你也会信心倍增。
结语
整体看来，开一台VV6回家过年更能让你人气UP，信心十足。虽然日系品牌已经在国内经营了很长时间，也取得了非常不错的成绩，虽然其燃油经济性一直颇受国内消费者的认可，但其安全性的薄弱同样让人不能忽视。随着消费者需求的不断能提升，消费者对于整车舒适性和安全性的要求也越来越高，而VV6的出现则让两者兼顾，通过超多的智能安全配置给驾乘者全方位的保护，也让驾驶成为一种乐趣，使车不再仅仅是一台冰冷的交通工具，而成为了事业上的得力帮手和家庭出行好伙伴。
