内“芯”之战 哈弗H4高奏凯歌
在自主品牌提到1.5T发动机，人们首先想到的便是哈弗，其技术可谓是首屈一指。哈弗H4智联版匹配的1.5GDIT发动机，对技术有着严格的要求，尤其是在进排气系统的控制上更是猛下苦功。
哈弗H4智联版
哈弗H4智联版1.5GDIT发动机采用了CVVL连续可变气门升程技术，它在气门和凸轮轴之间加入了辅助零件，可以提升气门升程的大小，从而改善发动机的功率、扭矩，据悉，哈弗是首款运用该技术的自主品牌。另外，这款发动机还有中置喷油器、电控增压器、缸内直喷等先进技术加持，能够提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，同时降低8.4%的油耗，带来的最大功率为124KW/5000-5600r/min，最大扭矩为285N·m/1400-3000r/min，强劲的动力性能傲视同级。
长安CS55
搭档之战 哈弗H4智联版更给力与哈弗H4智联版1.5GDIT发动机相匹配的是长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，二者之间配合默契，为哈弗H4智联版提供了更高效的动能。这款7速湿式双离合变速器拥有油冷+风冷两种恒温模式，能够很好地保障稳定性能。
哈弗H4智联版
而且档位之间的齿轮比绵密而清晰，换挡时顺滑而流畅，0.2s即可完成响应。但由于结构复杂，这款变速器的成本很高，所以并没有太多的车企会选择，哈弗H4智联版匹配此款发动机，也足以见得其为用户打造最好动力性能的决心。
长安CS55
长安CS55匹配的是6速手自一体变速器，这款变速器在市场上的运用度较高，传统成熟的技术是它被大众接受的原因。它通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，对于偏爱手动操控的用户来说十分友好。但是它的响应速度较慢，所以换挡时不够敏捷、流畅。底盘之战 哈弗H4智联版更稳妥
精准的底盘调校，能赋予车辆稳重的性格，哈弗H4智联版采用的是前麦弗逊后双横臂独立悬架组合，其中前麦弗逊独立悬架多年来一直得到广大用户的认可，关键就在于其出色的减震能力，而且，它结构简单，占用空间小，能为车内提升更大的空间感。后双横臂独立悬架通过优化布局上下横臂的长度，来保证良好的行驶稳定性。
长安CS55匹配的是前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，前麦弗逊独立悬架与哈弗H4智联版一样，后多连杆独立悬架采用了多根连杆设备使车轮与车身相连，其减震效果表现不俗，但是由于它的连杆比一般悬架要多，所以其占用的空间比较大，会一定程度影响到车内的空间感。
