自驾的意义在于发现美景，感受未知，遇见另一个自己！感谢海马汽车的盛情邀请，这次自驾开的是还没上市的新车，海马8S，抢先感受一把新车性能，收获颇丰！
壁挂天路空景图 云雾缭绕 眉山远黛
长潭河晚霞图 夕阳西下 宛若画作
一场三天三夜自驾秘境之旅，就如海马8S后面这：8S形状一般，山路十八弯。湖北施恩，一个被叫做中国"仙本那"的地方！
随手一拍 自成一景
因为它，才有这次来湖北施恩耍的机会。第一天开着红色海马8S，跨越重庆边界，行驶80多公里，来到第一站：三角坝。
自驾拍车是常事，好看的车可以搭配风景，不用刻意找角度，随便什么角度，都能拍出好看的照片。
一路走来弯道较多，自驾游的朋友记住减速慢行，安全第一，切勿"漂移"。三角坝独特的喀斯特地貌和山地垂直气候，形成了它雄、奇、险、秀的山水。一路疾驰而至，沿路的风景可以让人瞬间忘记驾驶的疲惫。
三角坝位居重庆市东大门，地处绝世奇观天坑地缝风景名胜区的腹心地带，海拔211—2046米之间。沿着蜿蜒曲折的公路，在海拔1500米的地方，有个古村落，这里是土家族和汉族杂居的地方，汉文化和土家文化相互交融，独具特色。
海马8S与土家族特色民居的合影，眯眯眼很有气势，灯光设计很科幻，用了"光之势"的设计语言。群山翡翠作配，现代时尚感与古老艺术完美融合。
和后面几个拍摄点比，三角坝自驾游的推荐指数我给四颗星，因为比起美来，与接下来的景点还是差那么一点点。
第二站是伍家台，这里有着上万亩的茶园地，绿茶衬红海马，养眼养生。
尽管此地并不是平原地区，有着崎岖的山路和错落不平的土地，但是经过茶农们的细心改造，将它转化成似梯田一般的平整茶园。从远处望去，它们像是一片绿油油的青草，又像是一座茂密的山峰。
翠绿整齐的茶山中，海马8S"前凸后翘"，线条很有力量感，这几年，国产车的颜值越来越拉轰。
告别伍家台，到了久负盛名的狮子关浮桥，这座桥，可以连人带车的体会"水上漂"。
狮子关浮桥有个着一个非常唯美的名字——廊桥遗梦
浮桥一眼望去看不到尽头，犹如一条银蛇悬浮于水面上，穿梭在森林之间，让人流连忘返。
廊桥遗梦长约500米，宽4.5米，可同时容纳10000人在上面行走，汽车同样可以在上面漂浮。
行驶在桥上，环顾两岸，层峦叠翠，群峰莽莽，因此浮桥也被喜欢自驾的朋友称为国内最美自驾公路。
观赏过廊桥遗梦的美丽梦幻，下一个站：长谭河。
脉的延伸，使得长潭河山峦起伏，七姊妹山的环绕，更显得它气势宏大、景观奇美。
虚化的流水更有意境。
两条河流的奔腾——前河与后河的交汇，使得长潭河如闻其名、如见其形。夏天最快的事情，就是玩水！
这涉水深度不得了，一开始还比较担心，但海马8S以强劲的动力轻松来回穿梭了几趟，这下子8S不仅在颜值上征服了我，在动力上，也给了我极大的信心。
海马8S全副武装在浅滩与湍流溪水组成的小型越野场地来了一场"力与美"展现。
不得不说，我最开始真的小看了海马8S，本来以为只是城市SUV，城市SUV哪能这么"撒野"？发动机1.6T，排量不算大，但是却有195Ps的马力和293N·m的扭矩，这个动力数据相当于2.0T排量的发动机了。在河道里驾驭它劈水斩河后，对海马8S有了更深一层的了解。
如果说前面几个景观让我感叹的是大自然的神奇，那么第三天所到的壁挂天路，中国人的坚韧与执着则更让我震惊。从狮子关附近的酒店出发，仅40多公里的山路，开了近4个小时。初识壁挂天路，是在2015新华社"晒"出的一组"天路"照片，如今有幸相见，那长约4.4公里的盘山路，宛如一条玉带悬挂在海拔落差800多米的峭壁之上，仰视高入云端，仿佛从天而降，震撼人心。
壁挂天路其实是一条乡间公路，路面只有4-5米宽，一边是笔立的悬崖，一边是深谷。
这里原本是一座海拔落差足有800多米的山崖，上个世纪八十年代生活在这里的土苗儿女，历经十年艰辛将公里在绝壁上开凿而成。
没有人具体计算过这条路到底有多少个弯，曾有去过川藏路的朋友拿它与"怒江72拐"相比，得出的结论是整条路斜角达到75度的壁挂天路更加险峻。
此次恩施之旅，确实不虚此行。那些美到窒息的景色不仅存储在了我的相机中，也永远定格在了我的记忆了。喜欢自驾的不妨一试，相信恩施的景色不会让你失望。
最后来两张海马S8高清细节美照，如果你正在关注这款车，可以拿走不谢。
