一直以来,新能源汽车普遍存在的残值较低现象,让不少打算购置电动汽车的用户犹豫不决。欧拉品牌本次的保值换购计划一经推出,便引发媒体及网友的广泛关注。但是,也有部分网友表示质疑,认为此举可能只是”虚晃一枪“、”嘴上说说“。那么实际情况到底如何?我们来到位于北京市北五环来广营附近的一家欧拉品牌经销商店中,一探究竟。
在这家店内外,摆放着欧拉iQ、欧拉R1、欧拉R1女神版等多款车型,店内广告屏上展示着两项福利政策的相关内容。根据销售人员介绍,“这次福利政策在5月下旬左右落达到我们终端,目前来看用户的反馈还是不错的。过去,新能源车残值低一直是老百姓的心头病,很多车用了两三年后就只能砸在手里,导致新能源车变成一种消耗品。现在,由品牌方和第三方公司一起合作推出这样的福利,对于老百姓来说还是比较实惠的“。
根据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示,国内新能源市场3年残值率普遍低至20%-30%,不论是平民品牌还是豪华品牌,都跌价不轻。新能源二手车之所以如此不受待见,其原因包括多个方面。首先,新能源车残值评估标准不完善,缺乏流通渠道,市场的供需关系也尚未形成。而且早期进入市场的一批电动车普通存在低质现象,加上核心部件电池老化问题,许多车商担心难以转手,只能是以超低价格收购。
而本次欧拉品牌引入第三方公司推行保值换购计划,三年50%的保值率等同于部分合资燃油车,甚至高于部分国产燃油车,切切实实为用户谋福利。并且,本次计划换购范围为长城全系车型,提供给了用户更多的选择,再次证明了欧拉的诚心诚意。
另一方面,本次保值换购计划是与长城金融产品绑定的,对于用户来说还是比较实惠的。根据店内销售人员介绍,以欧拉R1灵趣版7.18万元的售价来说,若用户选择长城”15%首付、2年低息还贷“的金融产品,到第二年换购时车辆价值约为4.3万元,相当于每天使用费在30元左右,也就是一杯咖啡钱而已,就可以享受欧拉R1带来的高品质出行生活。当然,非长城金融产品的用户也可以通过每年支付车价2%服务费的方式来购买保值换购服务。
而对于许多网友提到的“实际换购中肯定会有许多要求,没有那么简单的事”等问题,销售人员则表示,在换购时确实有一些相关要求和评估过程,但是在购买过程中都会提前告知用户,基本上还是以车辆行驶里程和年限,以及是否有过重大事故等来进行判断。
随着新能源市场逐步成熟,消费不断升级,用户对于新能源车的需求不再只是局限于产品本身,而是进一步扩展至购买体验、售后服务、后续保值等各个方面。本次欧拉品牌推“7天无忧退车”和“保值换购服务”,是对用户和行业负责的一次创举,将助力新能源车市场整体残值率提升,打破行业迷局,为用户带来全方位的无忧电动出行生活。