曾经是城市化不够,现在是城市化过了头。物极必反,越来越多的人心里住着回归自然的梦想,渴望走出城市,去大自然的怀抱里体验原始生活的不羁与畅快。
在疫情恢复期的5月到7月,传祺GS4连续三月销量破万,一定要列入您自由出行的清单。它拥有超高的颜值、不俗的动力表现、同级超低油耗和极佳的装载力,带着它一起,和家人朋友一起享受城市周边游的自驾时光,也是不错的选择。
同级最低油耗,做你的居家好帮手
第二代传祺GS4,既能在城市拥堵的街道上自如穿梭,也拥有一颗翻雪山过草地的不羁之心。其动力搭载1.5T发动机,匹配六档手自一体变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N•m,在1700转时就可达到最大扭矩平台,让你完全无法感知“涡轮迟滞”为何物。在刚接触它的第一公里,你就会对这套动力总成印象深刻:变速箱升降档积极主动,快速响应着驾驶者对动力的需求意图,一切都如此地酣畅淋漓。
然而,当我们谈论起性动力性能表现,其实还会期待的另一件事,便是平顺和节油。传祺GS4的综合油耗是6.8L/100km,在夏季开着空调以平均车速30km/h的标准状态驾驶,其最终的油耗表现控制可观。
经过测试,在广州的日常通勤路线——广州环城(快速路)+广州大道(市区路),将环城快速上行驶的车速维持在40-60km/h,而在城市道路上大约以33km/h的平均时速前进,第二代传祺GS4的百公里油耗仅7.31L/100km,对咱们的钱包更友好了。
标杆式基因加持,各种路段随心所驭
广汽传祺历来在底盘设计和调校方面具备很深的造诣,其悬架相比上一代车型明显更为高级,底盘更加紧致,同时滤震也有一定提升。值得一提的是,第二代传祺GS4基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造,它是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构,既满足了全球最严苛的安全标准和排放标准。
这些专业级别的性能及配置,保证了第二代传祺GS4在城市SUV的属性之上,拥有足够狂野的性格,既能在城市道路上穿行自如,又能在面对崎岖颠簸路面时轻松劈弯过坎儿。
细碎路面行驶时,其前麦弗逊后多连杆的悬架结构能将小震动巧妙地吸收化解,营造静谧轻快的驾驶感受;面对崎岖颠簸的路面时,得益于出色的底盘和高刚性的车身,第二代传祺GS4依然能时刻维持出色的行驶稳定性,保障驾乘者的乘坐舒适性;在城市的快速路和弯道上,传祺GS4线性沉稳的转向、出众的支撑力和抓地力,让你始终得心应手,甚至“忽略”这是一台高重心的SUV;而充足的离地间隙;使你在乡间的烂路和城市马路牙子面前,又“忽略”地面的凹凸……
人性考究不含糊,有里有面儿有特色
可千万不要以为,看颜值选车就是肤浅。一台车的颜值决定了每天上下班路上,与车交流时的心情如何,也决定了回到家在亲友面前,衡量你品味的标尺。第二代传祺GS4的外观和内饰自是不必赘述,鲜明年轻设计风格足够让你一眼入脑、二眼入心。
开完第二代传祺GS4后,最大的感觉便是——舒坦。同级别、同价位的许多SUV产品,都或多或少存在“顾此失彼”的现象,而第二代传祺GS4的产品力相当地均衡。
其中,4545/1856/1668mm长宽高以及2680mm的轴距,不仅在账面数据上十分好看,实际的空间利用率更是极佳,座椅周围拥有26处储物空间,可以随手收纳一些零碎小物件。极具代表性的五感舒适座舱和ADiGO智驾互联生态系统更是同级别车型中没有的,其考究与高级是全方位的。
写在最后:
今年5月到7月,第二代传祺GS4连续三月销售破万,这在当前的车市下无疑是成功的。过硬的硬件品质、同级最低油耗、超低的使用成本可以充分打消购买顾虑,而流畅的智能配置则迎合了市场不可逆的需求,大大提高了用户粘度,给我们这个“天花乱坠”的时代,带来最有感知度的“好产品”。
