上半场看“人民五菱” 下半场看“百姓雷丁”

　　接地气而不俗，这个“火候”与“力度”，雷丁芒果把握得刚刚好。
　　4月12日，雷丁芒果首台量产车下线，露水青、麦芽黄、云朵白、月岩灰，这些与初春很搭的“小清新”颜色，让看惯了黑白灰配色的消费者顿觉“养眼”，也给了A00级市场“一点颜色看看”——雷丁芒果的下线，被业内人士解读为中国老百姓出行史上的一次革命，五菱宏光MINIEV或将迎来最强挑战者，“南五菱，北雷丁”的新生态，或起始于此。

　　“段子手“VS”拼多多“ “南五菱，北雷丁”都是为了老百姓
　　我国有2800多个县城、近4万个乡镇，聚集着数亿居民，来自“神经末梢”的需求与大城市完全不同，亟待更完善、更智慧的方案解决；与此同时，随着城乡一体化的推进，城镇生活方式也发生改变，催生了丰富的新出行场景。刚需与变量汇聚在一起，再加上人人都有向往美好生活的权利，绿色、时尚、安全、便利的中短途新能源代步车需求相当可观。
　　五菱天生的“段子手”气质，为这波需求推波助澜，宏光MINI EV爆红，让车圈仿佛打开了增量暴涨的“新世界大门”，纷纷上马微型电动车。不过，身处这场浪潮的雷丁汽车，并不是为了追风而追风，它的“出道”时间，比宏光MINI EV还要早。早在2018年9月，雷丁芒果就已诞生，可以说，雷丁汽车是在根据自己的战略和市场需求开发产品，它手中的王牌，是自下而上、从内到外的体系力。

　　雷丁汽车从2008年就开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，终端累计用户超过100万，建成3000余家一级终端门店、10000余家二级终端门店。纵观汽车行业，像雷丁汽车这样把县级经销商作为主要经销商的企业并不多，遍布“五环外”的触角，将城镇各个角落的消费者抓在“信号范围”内，持续接收来自消费者的反馈，并体现在产品开发环节。也正因为如此，行业将雷丁称为汽车行业的拼多多，服务广大基层百姓的出行刚需。
　　同样扎根基层的企业基因，同样对用户需求的深刻理解，同样扎实的网络体系，同样务实的多年深耕，同样前沿的营销理念，同样的百万车主认可，都让雷丁芒果成为五菱宏光MINIEV最有力的挑战者甚至是唯一竞争对手。与国内短视频领域“南抖音 北快手”的格局相似，A00级电动车市场或将迎来“南五菱 北雷丁”的新格局。
　　一二线VS三四线 “人民五菱”和“百姓雷丁”在互补中竞争
　　当前的A00级纯电动汽车市场，可以用“车小志不小”来形容，在区区几万元的价格基础上凸显优势、做出差异化已然不易，但如果想走得更远，就必须练好来源于生活又高于生活的“平衡术”，直击用户需求、提供新潮体验。

　　先来看产品的人群定位，雷丁芒果预售价2.98万起，四门四座足够一家出行，有了二胎也坐得下；420L的后备箱空间“赶集无忧”，续航有130公里、185公里、300公里三个版本，快慢充都支持。而宏光MINI EV的主销价3.58万起，两门四座的造型以1-2人出行为主，而且基本没有后备箱，续航有120公里、170公里两种。仅从这几点看，宏光MINI EV的主要用户是生活在一二线城市的年轻人上下班代步，而雷丁芒果针对的是三四线乃至更低层级的城镇家庭，可以上下班使用，也不耽误送娃、赶集、走亲戚回娘家，真的是“从百姓中来、到百姓中去”，功能更全，一次性搞定了城镇百姓的中短途出行痛点，照顾到了五菱没有照顾到的群体。

　　实用的同时，雷丁芒果又很潮，如前文所说的潮流配色，让喜欢用色彩表达热爱与不羁的年轻人觉得“很可”，毕竟，这是一个从穿搭到妆容都离不开精妙配色的年代，谁说汽车就不能是时尚单品了？此外，潮流在需要“流量担当”的同时也需要“智慧担当”，雷丁芒果的4大智能辅助驾驶系统和任意选的快充慢充方式，满足精致出行所需，带来更时尚的消费体验，是当代年轻人向往美好生活的外在表现。
　　对竞争最好的尊重与对市场的尊重一样，都是把自己发展得更好。我们乐于看到中短途新能源出行的双子星形成“南五菱、北雷丁”的市场格局，也很期待这场中国新能源中短途出行的楚汉之争。从连续6年微型车销量第一的成绩来看，雷丁汽车有这个实力！