沈会长：过去的十年，国内汽车流通行业发生了天翻地覆的变化。自我国汽车市场首次出现负增长以来，销量下滑的态势仍在继续，这说明，中国汽车市场的高增长时代过去了，未来常态是正增长和负增长将长期并存，经销商面临重新洗牌，行业出现拐点将需要通过转变观念和经营让自己度过寒冬。
过去十年发展中出现的问题都被高速增长所掩盖，市场一旦下行，问题和矛盾就都暴露出来了。比如：现有产销体制的弊端，加之近期的“国五”切换“国六”等等，我们走访了政府有关部门，反映行业存在的问题和诉求，得到了高度重视和积极回应，也期待通过一些列措施的推出和落地，能够让汽车市场理性重回。
媒体：长春汽博会的发展壮大对于其他车展有何借鉴之处？
沈会长：中国民族汽车工业的文化发源地是在长春，这也是其他城市不可比拟的优势。
多年来，长春汽博会坚定不移地走“文化线路”、打“文化品牌”，可以说是历史悠久，底蕴深厚，根植文化而衍生出的展览展示、配套活动等是长春汽博会能够长盛不衰的源动力。
中国汽车流通协会是长春汽博会的主办单位之一，深知能在这样一座非一线城市举办国际级车展的艰辛。在政府和主承办方的多年努力下，长春汽博会已跻身国内车展前列，率先完成了市场化经营，这走在了国内车展行业的前列。多年来，在车展面积、参展厂商数量、参展品牌影响力、豪华车、新型车、首发车概念车数量、参观人数、媒体关注度和成交销量等衡量车展档次的重要指标参数上，都处于国内车展前列，不断彰显着国际级车展的体量和格局。长春汽博会给我最深的印象是内容和形式上历年来都在不断的推陈出新。科技含量足、设置独立新能源展馆、智能门禁系统、推出了汽车文化系列活动等，“创新”二字被体现的淋漓尽致，群众参与度和观展购车的热情也极高，长春汽博会更多地表现出的是一种凝聚人心、汇聚财富、促进发展、加快振兴的载体，为长春及周边地区的城市建设持续助力。
媒体：汽博会赋予长春这座城市的意义，给您的最大感受是什么？
沈会长：长春是中国一汽的大本营，汽车的支柱产业地位对于整座城市的重要程度不言而喻。长春汽博会自开办以来，一直注重把产品展示与汽车文化交流紧密融合，突出营造汽车文化氛围，组织开展丰富多彩的汽车文化活动，普及汽车文化，让人们体验汽车、感受汽车、热爱汽车，不断提升长春在国内外的影响力。这种良好的态势历经20年也丝毫未减。
今年汽博会的主旨思路是政企共建、创新融合、提振消费，利用汽博会的平台，实现汽车与体育、文化、旅游、商贸等产业的跨界衔接与发展，最终能够助力都市经济的全方面发展。期待今年的长春汽博会能够实现创办20年以来的提质增效，为长春这座“最具人情味”和“最具幸福感”的城市建设不断添砖加瓦。
沈会长：长春，是中国汽车工业的摇篮，红旗，作为中国首款国产轿车品牌，承载着国人太多的期待和情怀。在现阶段全国车市下行的情况下，一汽红旗能够在销售端逆流而上，屡创新高，不得不说是我们国产自主品牌的骄傲。其实对于一汽红旗，我们一直给予了高度的关注。今天的红旗品牌正朝着年轻化、市场化和国际化的目标迈进，红旗先后推出了红旗H5，红旗HS5、红旗HS7，新红旗产品矩阵日臻完善，获得了更多年轻购车一族的青睐，也期待我们能够一同见证“中国力量”的崛起和壮大，瞩目红旗，情寄国车。
最后，预祝2019第十六届中国（长春）国际汽车博览会圆满成功！
