2020年的年终大考就快到了,今年车市提交答卷不知道大家都满意吗?回看今年上市的十多款新车,可以说是各有特色,但最让人印象深刻的还要数吉利ICON。它不仅是今年第一个上市的新车,也是吉利首款量产的概念车,造型设计和目前市面上所有的车都不一样,特别时尚前卫,讨人喜欢。
不过,也有一些车友提出疑问,吉利ICON确实有“好看的皮囊”,可是有没有“有趣的灵魂”呢?动力表现如何呢?关于这个问题,小编暂不做回答,而是请清华大学的老师为大家送上专业解答。
就在前两天,吉利ICON接受了《清华测评》学院级的专业测试,由清华大学车辆与运载学院的老师亲自上阵,从加速、制动、平顺、油耗、NVH、抖动等六个方面,发起了对吉利ICON的“灵魂”考验。要知道,清华学府可是全国学术界泰斗,所用的测试仪器也是世界最先进的,测试结果绝对精准且权威。
迫不及待想要看吉利ICON的测试成绩了吧!
作为车主一族,最看重的就是汽车动力了,所以我们先来看加速测试。加速测试分为起步加速测试和中途加速多种速度测试。在0到80加速测试中,吉利ICON凭借其1.5TD发动机和48V BSG电机爆发出强劲动力,最终取得了6.26秒的优异成绩,清华老师当场也表示,这个成绩在同级车型中排名领先。
当然,起步加速快只是用户对动力的基础要求,行驶中的提速也要快,才是好的动力总成。而吉利ICON在60到100的加速测试中,也以4.76秒的成绩赢得了清华老师的点赞。因为吉利ICON的1.5TD发动机本身动力性能就相当强劲,最大功率130KW,最大扭矩255N·m,再加上48V BSG电机的辅助,综合功率可达140KW,最大扭矩可达300N·m,相当于3.0L的自然吸气发动机的动力性能。
加速和动力表现优秀,安全系数重要因素之一还得看看车子制动测试表现。测试现场,清华老师分别测试了120、100、80、60等四种时速下的制动效果,吉利ICON都取得了不俗的成绩,其中时速100的制动距离非常优秀,进入36米区间,拥有像保时捷、迈凯伦这样的跑车级别才能达到制动距离,让清华老师大为震惊,而吉利ICON这款10万级的车型竟然也做到了,真的是很了不起。
而在平顺性测试中,吉利ICON的表现也相当不错。在整个测试过程中,没有感觉到任何顿挫感,底盘滤震效果也非常好,无论前后排,乘坐体验都相当舒适。而且在行业最先进的测试仪器检测下,吉利ICON也取得了在60时速下驾驶400公里不疲惫的成绩。
汽车发动机抖动也是消费者非常关注的点,由于吉利ICON的1.5TD发动机是三缸机,有许多消费者都误以为吉利ICON开起来会比较抖。但通过清华老师的亲身测试,发现在整个驾驶过程中,丝毫感觉不到吉利ICON的抖动,清华老师还说,如果不是事先知道是三缸发动机,仅凭驾驶体验,根本分辨不出是三缸还是四缸。
而为了确保测试结果的准备性,清华老师还将吉利ICON和一款德系四缸机车型进行了对比测试,分别在两车的方向盘和座椅上安装了测试仪器,最终测试结果显示,吉利ICON成绩领先德系四缸机车型50%。所以,以后大家再也不要轻信吉利ICON抖动的传言了。
拥有一辆车,动力强劲,油耗也需要有优秀的经济性。这次,在不同时速进行油耗测试,以及城市道路工况测试,吉利ICON的油耗表现远超清华老师的心理预期。吉利ICON以60km/h在城市快速路上测试的油耗结果为5.22L,在同级车型排名领先。“鱼和熊掌都能兼得”,正是吉利ICON有这套BSG高性能动力系统,在48V BSG电机的辅助下,在起步、制动、加速等多种工况下实现节油,比同级燃油车要提升15%的节油率。真的是随心所欲,想踩油门加紧跑,油钱还能卡得紧紧的。
看到这里,大家对吉利ICON的内在“灵魂”应该有了一定的了解吧。至于能不能算上有趣,大家或许各有答案,但绝对称得上是“清华优等生”。
